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K-POP은 이제 단순한 음악 장르를 넘어 세계적인 문화 콘텐츠로 자리 잡았습니다.  K-POP은 이제 단순한 음악 장르를 넘어 세계적인 문화 콘텐츠로 자리 잡았습니다. 그 중심에는 ‘현지화 아이돌’이라는 새로운 형태의 그룹이 있습니다. 전원이 외국인으로 구성되거나, 특정 국가를 타깃으로 결성된 이들은 과연 어떤 전략과 성과로 K-POP의 외연을 넓히고 있을까요? 지금 그 흐름을 짚어봅니다. 1. ‘현지화 아이돌’이란? 현지화 아이돌은 이름 그대로 특정 국가의 시장을 겨냥해 기획된 K-POP 그룹 입니다. 멤버 전원이 외국인이거나 한국인 비중이 낮으며, 해당 국가에서 주로 활동합니다. 단순히 외국인 멤버를 한두 명 포함하는 수준을 넘어서, 해외 활동을 위한 전략적 결성 이라는 점에서 기존 K-POP 그룹과 차별화됩니다. 2. 글로벌 K-POP 시장을 겨냥한 전략 2023년 기준, 하이브의 앨범 판매 매출 중 63.3%가 해외에서 발생 했습니다. 이는 글로벌 시장이 이미 국내를 능가할 정도로 커졌다는 뜻이죠. 이에 따라 기획사들은 미국, 일본 등 주요 음악 시장을 타깃으로 국가별 레이블과 현지화 그룹 을 운영하고 있습니다. 예를 들어: 하이브 : 일본 그룹 앤팀(&TEAM), 미국 걸그룹 캣츠아이(KATSEYE) JYP : 니쥬(NiziU), 비차(VCHA), 넥스지(NEXZ) SM : NCT의 일본 유닛 NCT WISH, 중국 유닛 웨이션브이(WayV) 해외 데뷔 그룹 : 영국의 디어앨리스(dearALICE) 3. 성과로 입증되는 인기 현지화 아이돌은 단지 실험적인 프로젝트가 아닙니다. 차트 성과와 스트리밍 지표를 통해 뚜렷한 성과 를 보여주고 있죠. NEXZ : 일본 아이튠즈 종합, K-POP, 팝 차트 1위 NCT WISH : 초동 108만 장 돌파, 일본 유튜브·AWA 차트 1위 KATSEYE : 데뷔곡 ‘Gnarly’로 18시간 만에 스포티파이 100만 스트리밍 돌파, 26...

최근 ETF 시장에서 눈에 띄게 성장 중인 ‘액티브 ETF’. 패시브 ETF와 달리 펀드매니저의 전략적 판단이 더해진 이 상품은 고수익을 노릴 수 있는 기회가 되지만, 동시에 높은 리스크도 존재합니다.  📌  최근 ETF 시장에서 눈에 띄게 성장 중인 ‘액티브 ETF’. 패시브 ETF와 달리 펀드매니저의 전략적 판단이 더해진 이 상품은 고수익을 노릴 수 있는 기회가 되지만, 동시에 높은 리스크도 존재합니다. 지금 뜨거운 감자로 떠오른 액티브 ETF의 장단점과 투자 전 꼭 알아야 할 점들을 살펴봅니다. 📖  액티브 ETF란 무엇인가요? ETF는 일반적으로 특정 지수를 그대로 따라가는 ‘패시브 ETF’가 주류지만, 최근 각광받는 액티브 ETF 는 이야기가 다릅니다. 펀드매니저가 시장 상황에 따라 일정 부분 자율적으로 자산을 운용 할 수 있는 구조죠. 미국 ETF 시장에서는 이미 액티브 ETF의 **시장 점유율이 9%**를 넘었고, 1분기 신규 자금 유입만 1,141억 달러 에 달했습니다. 국내 시장도 2021년 말 4조 원 수준에서 올해 4월에는 67조 원 을 넘기며 급성장 중이에요. 고수익의 비밀, 하지만 양날의 검 ‘레버리지’ 액티브 ETF가 주목받는 이유 중 하나는 레버리지 전략 덕분입니다. 대표적으로 테슬라·엔비디아 밸류체인 ETF는 해당 기업과 관련된 산업군에 더해 레버리지 ETF를 일부 편입 해 수익률을 2~3배로 키우는 구조 를 취하고 있어요. 하지만 여기엔 리스크도 큽니다. 상승장에서는 수익이 커지지만, 하락장에서는 손실도 2~3배 커질 수 있죠. 예시: 테슬라밸류체인 액티브 ETF는 최근 3개월 동안 -26.89%의 수익률을 기록했는데, 이는 비교지수보다 2배 이상 손실이 컸어요. 또한 총보수 도 패시브 ETF보다 2~3배 이상 높을 수 있기 때문에 관리 비용 역시 유의해야 합니다. 밸류체인 ETF란? ‘테슬라 밸류체인 ETF’라 하면, 테슬라뿐 아니라 그 자동차에...

한국의 2차 베이비부머 세대가 본격적으로 은퇴를 맞이하며, 고령 자영업자가 급증하고 있습니다. 한국의 2차 베이비부머 세대가 본격적으로 은퇴를 맞이하며, 고령 자영업자가 급증하고 있습니다. 하지만 연봉이 40~60% 줄어도 임금근로자로 계속 일하는 것이 자영업보다 경제적으로 더 안정적이라는 분석이 나왔습니다. 이번 글에서는 고령 근로자의 현실과 은퇴 후 노동시장의 변화, 그리고 정책적 대응 방안을 살펴봅니다. 한국은행과 KDI 공동 심포지엄에서 발표된 보고서에 따르면, 1964년에서 1974년 사이에 태어난 2차 베이비부머 세대가 지난해부터 순차적으로 법정 은퇴연령인 60세에 도달하기 시작했습니다. 이들은 약 954만 명에 달하는 큰 세대로, 은퇴 이후 일자리가 부족해 상당수가 자영업에 뛰어드는 현실입니다. 하지만 고령 자영업자의 현실은 녹록지 않습니다. 택배, 퀵 서비스 등 취약 업종에 몰리고, 수익성은 낮으며 부채 비율은 높아 폐업 후 임시·일용직으로 전환되는 경우가 많습니다. 이에 비해 연봉이 40~60% 줄어들어도 상용직 근로자로 계속 일하는 것이 경제적으로 더 낫다는 분석이 나왔습니다. 임금근로는 소득 변동성이 적고 안정적이기 때문입니다. 고령 근로자 중 많은 이들이 ‘더 오래 일할 수 있을 것’이라는 기대감에 자영업을 선택하지만, 이는 경제적 위험을 안고 있습니다. 한국은행은 이에 대응해 ‘퇴직 후 재고용 제도’ 강화를 제안하고 있습니다. 정부의 보조금과 유인책을 통해 고령자 재고용을 확대하고, 점진적으로 기업에 재고용 의무를 부과하는 방안을 권고합니다. 또한 쿠팡, 이마트 등 대형 서비스업체를 중심으로 고령 자영업자가 다수 종사하는 업종의 대형화와 생산성 증대가 필요합니다. 이를 통해 자영업 일자리를 임금근로로 전환하는 효과를 기대할 수 있습니다. 마지막으로 지방 중소기업의 인력 부족 문제를 고령 근로자와의 매칭을 통해 해결하고, 지방자치단체는 정주 여건 개선과 디지털 전환에 대응한 재교육 지원을 강화해야 한다고 지...

지방 건설업계가 경기 침체와 일감 부족, 인력 이탈 등 복합적인 문제로 심각한 위기에 처했다.  지방 건설업계가 경기 침체와 일감 부족, 인력 이탈 등 복합적인 문제로 심각한 위기에 처했다. 기술 인력 부족과 자본금 감소로 인해 ‘건설산업기본법’의 등록 기준을 충족하지 못하는 건설사들이 늘어나면서 영업정지와 등록말소 처분이 증가하고 있다. 이로 인해 많은 영세 건설사들이 사실상 폐업 위기에 몰리고, 지역 건설산업의 붕괴가 현실화되는 상황이다. 대전광역시를 비롯한 지방 곳곳에서 건설업 등록기준 미달로 인한 행정처분이 속출하고 있다. 대전시가 지난 12일 13개 주택건설사업자에게 3개월 영업정지 처분을 내린 것이 대표적인 사례다. 기술인력 부족, 사무실 기준 미달, 자본금 부족 등이 이유로 지목됐다. 최근 건설경기 침체가 장기화되면서 건설사들은 일감 부족과 인력 유출에 직면했다. 특히 기술 인력 유지가 어려워지면서 ‘등록기준 미달’로 행정처분을 받는 업체가 급증하고 있다. 국토교통부 통계에 따르면 올해 1분기 건설사에 대한 등록말소와 영업정지 처분이 전년 대비 각각 33%, 25% 증가했다. 건설업 등록을 유지하려면 일정 자본금과 기술 인력, 사무실을 상시 유지해야 하지만, 경기 침체와 인건비 상승으로 자금난이 심화되고 인력도 줄어들면서 상황이 악화되고 있다. 일감이 없으면 인력을 줄일 수밖에 없고, 이로 인해 등록기준을 못 맞춰 행정처분을 받는 악순환이 이어진다. 특히 소규모 주택건설사업자나 리모델링 전문업체들은 대규모 프로젝트보다 수익성이 낮고, 기술 인력과 자본금 유지가 더 어려워 상황이 더욱 심각하다. 영업정지 3개월만으로도 큰 타격을 입고 공공공사 수주 및 민간 계약에서 불이익을 받으면서 결국 폐업을 선택하는 업체도 늘고 있다. 현재 건설경기는 2008년 금융위기보다 더 심각한 상황이다. 건설수주, 건축 착공면적, 건설기성, 건설투자 지표들이 모두 감소세를 보이고 있으며, 미분양 주택 수는 전년에 비해 크게 증가하는...

최근 결혼을 준비하는 예비 부부들이 ‘웨딩플레이션’이라는 말까지 나올 정도로 결혼 비용 부담에 시달리고 있다.  최근 결혼을 준비하는 예비 부부들이 ‘웨딩플레이션’이라는 말까지 나올 정도로 결혼 비용 부담에 시달리고 있다. 팬데믹으로 인한 예식장 감소, 물가 상승, 스드메·예물 가격 인상 등 여러 요인이 맞물리면서 예비 부부들은 결혼 준비 과정에서 적잖은 어려움을 겪고 있다. 특히 1인당 식대가 10만원을 넘는 상황에서 축의금 10만원으로는 결혼식 비용을 감당하기 어렵다는 현실이 드러나고 있다. 2025년 2월, 혼인 건수는 2년 만에 최대 증가 폭을 기록했지만 결혼식 준비는 예비 부부들에게 만만치 않은 과제가 되었다. 가장 큰 난관은 예식장 예약부터 시작된다. 팬데믹 이후 중소형 예식장이 30% 가까이 줄어들면서 예식장 부족 현상이 심화됐고, 그에 따른 대관료와 식대도 크게 올랐다. 서울에서 내년에 결혼식을 계획한다면, 평균 식대는 8~9만원, 호텔이나 고급 예식장의 경우 식대가 15만원대를 넘기도 한다. 300명의 하객을 초대할 경우, 단순 식대 비용만 3000만원 이상, 대관료까지 합치면 총 결혼 비용은 수천만 원에 달한다. 실제로 서울 구로구의 한 호텔에서는 식대가 14만원, 대관료가 2100만원으로 책정돼 약 6300만원의 예산이 필요하다. 또한 스드메(스튜디오, 드레스, 메이크업)와 예물 가격도 부담을 가중시킨다. 스드메 비용은 업체와 서비스에 따라 최소 258만원에서 최대 647만원까지 천차만별이며, 추가 옵션 비용까지 더하면 예비 부부들의 경제적 부담은 커질 수밖에 없다. 금값 상승으로 인해 예물 비용 또한 상승세를 보이고 있어, 일부 예비 부부들은 가성비를 찾아 서울 종로 금은방에서 저렴한 결혼반지를 찾고 있다. 정부와 지방자치단체는 결혼 시장의 과도한 비용 부담을 완화하기 위해 공공 예식장 확대, 일부 현금 지원 정책을 내놓고 있지만, 지원 대상이 한정적이고 규모가 작아 체감 효과는 미미한 상황이다. ...

한화손해보험이 자동차 운행량을 줄인 고객에게 보험료를 추가 할인해주는 ‘마일리지 감축 할인 특약’을 업계 최초로 선보였습니다.  📌  한화손해보험이 자동차 운행량을 줄인 고객에게 보험료를 추가 할인해주는 ‘마일리지 감축 할인 특약’을 업계 최초로 선보였습니다. 이는 우량 고객을 선별해 손해율을 낮추고, 수익성을 강화하려는 전략으로, 캐롯손보와의 합병과 함께 자동차보험 시장에서 새로운 승부수를 띄운 것입니다. 📝  한화손보는 지난달 11일 ‘마일리지 감축 할인 특별약관’에 대해 손해보험협회에 배타적사용권 심의를 신청했습니다. 이 상품은 직전 계약 대비 차량 주행거리(마일리지) 감축률이 10% 이상이면 보험료를 5% 추가 환급 해주는 구조입니다. 기존 마일리지 특약과의 차별점은, 주행거리를 얼마나 줄였는가에 따라 모든 고객에게 할인 혜택을 제공 한다는 점입니다. 감축률 산정은 전년도 정산거리에서 올해 주행거리를 뺀 수치를 기준으로 계산되며, 주행이 줄어든 모든 운전자는 정산 거리와 관계없이 할인을 받을 수 있게 됩니다. 이러한 시도는 단기적으로는 손해율이 증가할 수 있지만, 장기적으로는 사고 발생 확률이 낮은 우량 고객을 확보해 손해율을 안정화하고 수익성을 강화 할 수 있다는 판단에 따른 것입니다. 실제로 한화손보의 손해율은 올해 1~3월 81.5%로 하락하며 수익 구조가 개선되고 있습니다. 또한 한화손보는 최근 자회사인 캐롯손보를 흡수합병하며, 온라인(CM) 채널 강화와 자동차보험 시장 내 점유율 확대에 힘을 싣고 있습니다. 캐롯손보의 조직과 고객은 모두 한화손보로 통합되어, 온라인과 오프라인을 아우르는 시너지를 기대할 수 있게 됐습니다. 이뿐만 아니라, ESG 경영 측면에서도 긍정적입니다. 자동차 운행 자체를 줄이는 소비자 행동을 유도하면서 환경적 가치를 실현 할 수 있기 때문입니다. ✅  한화손보의 마일리지 감축 할인 특약은 단순한 보험료 절감을 넘어, 고객과 보험사 모두에게 실질적인...