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한화손해보험이 자동차 운행량을 줄인 고객에게 보험료를 추가 할인해주는 ‘마일리지 감축 할인 특약’을 업계 최초로 선보였습니다.  📌  한화손해보험이 자동차 운행량을 줄인 고객에게 보험료를 추가 할인해주는 ‘마일리지 감축 할인 특약’을 업계 최초로 선보였습니다. 이는 우량 고객을 선별해 손해율을 낮추고, 수익성을 강화하려는 전략으로, 캐롯손보와의 합병과 함께 자동차보험 시장에서 새로운 승부수를 띄운 것입니다. 📝  한화손보는 지난달 11일 ‘마일리지 감축 할인 특별약관’에 대해 손해보험협회에 배타적사용권 심의를 신청했습니다. 이 상품은 직전 계약 대비 차량 주행거리(마일리지) 감축률이 10% 이상이면 보험료를 5% 추가 환급 해주는 구조입니다. 기존 마일리지 특약과의 차별점은, 주행거리를 얼마나 줄였는가에 따라 모든 고객에게 할인 혜택을 제공 한다는 점입니다. 감축률 산정은 전년도 정산거리에서 올해 주행거리를 뺀 수치를 기준으로 계산되며, 주행이 줄어든 모든 운전자는 정산 거리와 관계없이 할인을 받을 수 있게 됩니다. 이러한 시도는 단기적으로는 손해율이 증가할 수 있지만, 장기적으로는 사고 발생 확률이 낮은 우량 고객을 확보해 손해율을 안정화하고 수익성을 강화 할 수 있다는 판단에 따른 것입니다. 실제로 한화손보의 손해율은 올해 1~3월 81.5%로 하락하며 수익 구조가 개선되고 있습니다. 또한 한화손보는 최근 자회사인 캐롯손보를 흡수합병하며, 온라인(CM) 채널 강화와 자동차보험 시장 내 점유율 확대에 힘을 싣고 있습니다. 캐롯손보의 조직과 고객은 모두 한화손보로 통합되어, 온라인과 오프라인을 아우르는 시너지를 기대할 수 있게 됐습니다. 이뿐만 아니라, ESG 경영 측면에서도 긍정적입니다. 자동차 운행 자체를 줄이는 소비자 행동을 유도하면서 환경적 가치를 실현 할 수 있기 때문입니다. ✅  한화손보의 마일리지 감축 할인 특약은 단순한 보험료 절감을 넘어, 고객과 보험사 모두에게 실질적인...

자동차 보험금이 새는 주요 원인 중 하나는 병원에서 환자의 외출이나 외박 기록을 관리하지 않는 경우입니다. 자동차 보험금이 새는 주요 원인 중 하나는 병원에서 환자의 외출이나 외박 기록을 관리하지 않는 경우입니다. 지난해 국토교통부의 점검 결과, 95개 병원에서 법령을 위반한 사실이 드러났으며, 이는 보험 사기의 주요 원인으로 지적되고 있습니다. 이에 따라 업계는 보다 엄격한 관리와 기준 적용이 필요하다고 목소리를 높이고 있습니다. 자동차 사고로 입원한 환자들이 외출이나 외박을 자주 하는데도 불구하고, 일부 병원에서는 이를 제대로 기록하지 않아 보험금 누수 문제가 발생하고 있습니다. 지난해 132개 시군구의 379개 병·의원 중 95곳이 법령을 위반해 외출 및 외박 기록을 작성하지 않은 것으로 드러났습니다. 10곳 중 2곳 이상에서 이와 같은 관리 미비가 발생하고 있는 셈입니다. 외출 및 외박 기록은 환자의 이름, 주소, 주민등록번호, 외출·외박 사유와 기간, 귀원 일시 등을 반드시 기재해야 하며, 이는 정부의 의무 지침에 따른 것입니다. 그러나 이를 무시하고 기록을 하지 않은 병원들이 상당수였고, 이에 대해 국토부는 현장 지도 및 시정 명령을 내렸으며, 일부 병원에는 과태료가 부과되었습니다. 보험사기 적발액은 매년 증가하고 있으며, 2024년에는 1조 1503억 원에 달했습니다. 이러한 상황에서 보험금 누수를 방지하기 위해서는 병원에서 환자의 외출 및 외박 기록을 철저히 관리하는 것이 필수적입니다. 금융감독원과 국토교통부는 이 문제를 해결하기 위해 지속적인 관리와 감시를 강화하고 있으며, 업계에서는 과태료 기준을 상향해 더욱 엄격한 기준을 적용할 필요가 있다는 목소리가 나오고 있습니다. 이번 사건은 보험금 누수 문제와 관련해 병원의 관리 소홀을 지적하는 사례로, 자동차 보험 시장의 투명성을 높이기 위한 노력이 필요함을 다시 한 번 일깨워줍니다. 보험사기 및 과다입원 관리가 강화되어야 하며, 이를 위한 정부와 업계의 협력이 더욱 중...

보험사기방지특별법이 시행된 지 5개월 만에 금융당국이 약 400명의 보험사기 알선 혐의자를 수사의뢰하며 가시적인 성과를 거뒀습니다.  보험사기방지특별법이 시행된 지 5개월 만에 금융당국이 약 400명의 보험사기 알선 혐의자를 수사의뢰하며 가시적인 성과를 거뒀습니다. 이번 특별법은 보험사기의 지능화·조직화에 대응하기 위한 강력한 법적 기반을 마련한 만큼, 초반 성과와 함께 새로운 과제를 검토하고 있습니다. 1. 보험사기방지특별법의 주요 내용 보험사기방지특별법은 지난해 8월 14일 개정·시행되며 보험사기 알선 행위에 대한 처벌 근거를 강화했습니다. • 처벌 기준 : 보험사기 알선에 대해 최대 10년 이하 징역 또는 5000만 원 이하 벌금 을 부과할 수 있도록 규정했습니다. • 자료 제공 요청권 신설 : 금융당국이 행정기관, 국민건강보험공단, 정보통신사업자 등에 자료 요청을 할 수 있도록 법적 근거를 마련했습니다. • 자동차 보험사기 피해자 보호 : 보험사가 자동차 보험사기 피해 사실을 알리고, 부당 할증된 보험료를 환급하도록 의무화했습니다. 2. 보험사기 대응 현황과 성과 금융감독원(금감원)은 특별법 시행 후 강력한 모니터링과 조사를 통해 다음과 같은 성과를 이루었습니다. • 보험사기 알선 400명 적발 : 네이버·카카오 등 주요 플랫폼의 자료 요청을 통해 혐의자 인적 사항을 확보하고 수사의뢰를 진행했습니다. • 온라인 광고 감소 : 과거 월평균 수백 건에 달했던 보험사기 알선 광고는 특별법 시행 후 월평균 10여 건 이하 로 줄었습니다. • 자동차 보험 환급 : 금감원은 자동차 보험사기로 부당하게 할증된 보험료를 877명에게 총 2억 3000만 원 환급했습니다. 3. 새로운 테마 조사 착수 금감원은 기존 보험사기 유형 외에도 다양한 신종 사례를 조사하고 있습니다. • 중고차 성능 책임보험 사기 : 중고차 매매업자와 성능점검업자의 공모로 보험금을 편취한 사례에 대해 자료를 분석 중이며, 혐의가 확인되면 수사 의뢰 예정입니다. • ...